负载分析

许多因素影响选用发电机组的大小.其中系统用电负载的特性就是一个重要的因素。用户在租赁一台柴油发电机组以前必须仔细考虑以下几点

a、是用作常用发电机组还是备用发电机组

b、考虑今后系统增加的用电量

c、系统容许的电压降

d、电动机起动的情况

一般供给用户的柴油发电机组为常用机组它可以连续12 小时以额定功率向负载供电(其中有1 小时以110%额定功率运行的能力)。在市电故障不太频繁且供电时间不长的时候用户可以使用功率标定为备用机组的发电机组。它每年不超过200小时以平均80%功率运行，另外每年以功率运行的时间不应超过25小时。

发动机长期使用形成的正常磨损，或因保养不当形成的非正常磨损，均会使柴油机的缸套形成纵行拉痕，缸径、活塞侧间隙超出规定值，使活塞环的撑力相应减小，出现刮油不净现象。或因油环内的内撑扭曲簧断开在油环的开口位置，致使刮油不净而参与燃烧，造成机油严重消耗症状，表现为柴油机起动困难，排气管有明显的蓝烟冒出，呼吸器喷油严重。再者，活塞本应向上的一侧，在装配时因方向倒置使燃烧室形成倒置状态，虽不会影响柴油机的起动，但机油的损耗会相当严重，每天油耗在0.5公斤左右。

公司保养的技术人员来说就必须要知道柴油发电机组积碳的概念和产生该现象的原因，并且还要懂得处理和解决该问题。

所谓柴油发电机积碳实际上是柴油和窜入燃烧室的机油不完全燃烧的产物，在柴油机活塞的顶部、燃烧室壁和气门周围产生积炭是较为常见的现象。

发电机保养的大量的积炭会对柴油发电机组的性能是由一定的影响的，其后期的表现是：使燃烧不良、传热恶化并降低喷油器工作的可靠性。

发电机保养的发电机组造成积炭的原因有很多很多，笔者根据多年的亲身经验总结发现发电机组产生积碳的原因主要有6点：

1．喷油器工作不正常，如雾化不良、滴油、喷油压力过高或过低以及喷油时间过早或过迟、喷油量过多，均会使部分燃料燃烧不完全。

2．窜机油严重。

3．漏气严重。

4．冷却水温度过低，影响燃料的正常燃烧。

5．柴油与机油牌号不对，质量差，燃烧后形成炭渣。

6．柴油机超载或温度过高，着火过早，使燃料燃烧不完全